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江铃福特轻客势头依旧 全顺、特顺获关注度较高

  [第一车市 新闻]今年车市受到特殊环境的影响,前期一直表现平平,但随着复工复产的开始,国家与地方推出一系列惠民政策,助力国内汽车市场恢复正常。从4月份的汽车市场调查反馈来看,其中轻客市场表现出众,以江铃福特轻客系列为代表的车型受到不少消费者的青睐,诸如全顺、特顺等轻客车型,由于较早的满足国六排放标准,此时更是呈现火热之势。

  作为江铃福特旗下的商乘两用实惠型车型,特顺10.13万元起的价在同类型车型中并不算高,但其自身却拥有物流车、客运车两大车系,其中物流车长轴车型拥有5496mm长度的大尺寸车身,备受国内物流运输业的欢迎。而客运车则拥有10-15座等多座椅数的布局,能满足长短距离客运等行业的需求。同时推出的还有其9座版车型,符合当前新高速费标准下1类车的划分,具有与普通轿车的通行成本,更为实惠。此外,江铃特顺还有后双胎等特殊车型,适用于重载运输、山区运输等特殊环境需求。

  动力方面,江铃特顺目前国六车型搭载的是一台代号为JX493的2.8T柴油发动机,其区别于当前主流的五十铃柴油机技术,采用福特自身的高压共轨技术,并配备有BOSCH博世SCR排期系统,额定功率为85kW,最大扭矩为285N·m,与之匹配的变速箱则为格特拉克品牌的5MT变速箱,并采用铸铝壳体打造,一定程度上减轻了轻客自身的重量。

  全顺是福特全球系列的轻客车型,其一直在国内占据着轻客领先的位置,凭借福特出色的品质把控,其一直是轻客界标杆级车型的存在。而在江铃福特引进国内之后,全顺也受到了国内消费者的欢迎,并且有着稳定的口碑。产品方面,江铃全顺采用人体工程学设计理念,同样有物流与客运两大车系,而其中客运车系由于更加出色的外观设计,以及高品质把控,一直在国内享有较高的热度。另外,全顺车内2+2+2+3式的座椅布局能充分照顾到每一位乘客的舒适座椅,让其拥有更加舒适的体验。

  动力方面,江铃全顺国六车型搭载的2.0T柴油发动机,源自福特PUMA柴油车系,最大功率为121Ps,峰值扭矩为300N·m,同时一步到位满足国六B排放标准。得益于内部采用了德国第二代高压共轨技术,其在保证动力输出的同时,油耗也得到了完美兼顾,综合油耗达到7.6L/100km,驾驶畅快的同时还为出行节约成本。传统系统方面,与之匹配的则为5挡手动变速箱,其来源于世界知名厂商,换挡动作清晰,油离配合精准,具有优良的操控性能。

  除了特顺、全顺之外,江铃福特旗下的新世代全顺车型具有更高的品质,而由该车型所改造的救护车、特种作业车更是频繁出现于公共基础行业之中,具有不错的知名度。综合来看,江铃福特轻客的整体品质名副其实,未来随着复工复产的继续推进,江铃福特轻客或将展现出更加出色的表现力。

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